«Сервис уже работает в Лондоне и Нью-Йорке». БПС-Сбербанк предоставил короткий ликбез о сервисе бесконтактной оплаты проезда в Минске

Мониторинг темы «умных городов» / smart city в Минске, Беларуси

Количество оплаченных поездок в транспортном эквайринге БПС-Сбербанка достигло 23 миллионов с момента старта проекта. На данный момент оплатить проезд банковской картой на турникетах метрополитена или непосредственно в транспортном средстве можно в столичном общественном транспорте. Ежемесячно количество поездок в метро, трамваях и поездах городских линий, оплаченных с помощью сервиса бесконтактной оплаты проезда, предложенного БПС-Сбербанком, составляет более 2 млн.

«БПС-Сбербанк готов двигаться дальше, чтобы предоставить жителям и гостям Минска инновационный сервис не только в трамвае, но и на остальном наземном транспорте Минска. Что важно, мы не изобретаем велосипед, а используем проверенную архитектуру, которая успешно работает в Лондоне, Нью-Йорке и Москве. Уже сегодня миллионы пассажиров оценили, насколько удобна в каждодневном использовании для жителей города данная технология, и насколько она интуитивно понятна для гостей столицы. Кроме этого, сервис позволяет внести полную прозрачность в сферу оплаты проезда, в чем должны быть заинтересованы транспортники», – отметили в пресс-службе БПС-Сбербанка.

В минском метрополитене популярность системы ежемесячно устанавливает новые рекорды. За 2019 год число оплат на турникетах карточками и гаджетами увеличилось вдвое. Каждый месяц аудитория сервиса прирастает в среднем на 5%.

С мая 2019 года технология проходит тестирование на трамвайном маршруте № 6, связывающем Серебрянку и Зелёный луг. Корректность работы сервиса подтверждает отсутствие замечаний на протяжении последних трех месяцев со стороны партнеров проекта, компании Минсктранс, и указывает на потенциальную готовность масштабирования решения на весь наземный транспорт. При этом, в случае заинтересованности городских властей, БПС-Сбербанк готов в четырехмесячный срок провести необходимые работы по инсталляции сервиса на всем подвижном составе общественного транспорта Минска. Сама интеграция проекта обойдется городскому бюджету в 0 BYN – все расходы возьмет на себя банк, совместно с международными платежными системами.

«Каких-либо технических проблем для этого нет. Мелкие доработки по запросам Минсктранса были сделаны еще в первые недели после запуска пилота. За последние три месяца фактических данных о каких-либо несоответствиях в работе системы и передаваемых данных о транзакциях перевозчик нам не предоставлял. Исключением стал единственный факт отложенной передачи данных о поездках, который стал следствием некорректных действий с установленным оборудованием в трамвае, – сказали в пресс-службе. – Мы готовы к следующему шагу, который приблизит нашу столицу к концепту smart city. Крайне важно, что этот шаг не потребует дополнительных финансовых вливаний из госбюджета, а значит, станет безвозмездным вкладом со стороны банка в развитие инфраструктуры города, который сегодня остро конкурирует за внимание с соседними столицами».

Внедрению сервиса в Минске предшествовали продолжительные тесты. По итогам были получены экспертные заключения международных платежных систем и аудиторов, которые подтвердили, что сервис соответствует лучшим мировым практикам, а в скорости обработки информации – даже опережает.

Своей оценкой системы, в частности, поделились представители компании Visa: «Технология, которая сейчас внедрена в Минске, разрабатывалась при участии и с учетом рекомендаций компании Visa и соответствует мировому уровню для транспортных решений с фиксированным тарифом, а также полностью готова к внедрению дифференцированного тарифа. Эффективность принципа отложенной авторизации на транспорте и уже проверена десятками городов мира, включая, Лондон, Нью-Йорк, Сингапур, Москву, Киев. Более того, она уже успешно работает и в минском метро, обеспечивая более двух миллионов транзакций в месяц. Отложенная авторизация и правила агрегирования транспортных транзакций являются стандартными требованиями международной платежной системы Visa к обработке транспортных транзакций. Агрегирование позволяет объединить несколько поездок пассажира в одну оплату с сохранением деталей всех поездок. Они отображаются в личном кабинете пассажира. Безопасность решения обеспечивается сертификацией валидаторов и проверкой на соответствие международным требованиям стандарта PCI DSS всех вовлеченных систем БПС-Сбербанка и провайдера технического решения. Быстрый рост числа пассажиров метро, оплачивающих проезд банковской картой, доказывает удобство для пассажиров оплаты проезда в одно касание банковской картой, без необходимости покупать жетон или пополнять транспортную карту. Оплата банковской картой позволяет снизить операционные расходы транспортного оператора на сбор оплаты проезда за счет экономии на сборе и инкассации наличных, на выпуске и продаже билетов и транспортных карт, инфраструктуре их пополнения. В транспорте Лондона такая экономия составила 40% и многократно перекрыла банковские комиссии».

Сервис обеспечивает абсолютную точность, прозрачность и конфиденциальность данных о поездках. В режиме отложенной авторизации точные цифры можно получить, если провести анализ транзакций с учетом временного интервала задержки и проверить, все ли устройства производили обмен. «Для полноты информации перевозчик должен обеспечить четкий регламент выгрузки данных в предпроцессинг, а также обеспечить подключение оборудования и его работоспособность». Такое пояснение дают специалисты Банка, которые использовали мировую экспертизу и сознательно отошли от онлайн-авторизации, чтобы избежать толкотни у входа в транспорт. Сейчас скорость оплаты проезда составляет около 0,3 секунды, а если ждать подтверждения банка-эмитента – речь уже о нескольких секундах. Пассажиры бы толпились у валидатора, что чревато массовым недовольством. Кроме того, обработка каждой транзакции по отдельности увеличивает расходы транспортников на комиссию за эквайринг, которая сейчас установлена на минимально возможном уровне, чтобы покрывать транзакционные расходы банка.

«Режим отложенной авторизации является единственно возможным, это позволяет обеспечить нужную скорость обработки данных. Кстати, «отложенная авторизация» также используется, например, в Лондоне, Нью-Йорке, Москве и других мегаполисах. Так что это не наше ноу-хау, а мировой опыт», – признаются в БПС-Сбербанке.

Запись транзакций из валидатора исчезнуть не может, так как хранится в энергонезависимой памяти. Таким образом, своевременный обмен данными обеспечивают транспортники, и это важный элемент корректной работы сервиса. Ведь, если память валидатора переполнена, то он просто не будет принимать карточки к оплате. Сама же транзакция полностью безопасна: данные передаются в зашифрованном виде, как при расчете карточкой в магазине.

В банке заверяют, что из системы не исчезло ни одной оплаты. Исключение подобных ситуаций — одно из ключевых требований тех же международных платежных систем для соответствия жестким критериям сертификации.

«Потеря хотя бы одной банковской транзакции недопустима и стала бы чрезвычайным происшествием для банка с последующим детальным расследованием. Так, все случаи предполагаемой «потери транзакций» во время пилотного проекта на трамваях после проверки оказались ситуациями запоздалой выгрузки транзакционных данных из валидаторов, которую допускали наши партнеры. Реальной потери банковских транзакций выявлено не было. Не возникало таких ситуаций и в минском метрополитене», – подчеркивают в БПС-Сбербанке.

Напомним, сервис работает с тремя платежными системами – Visa, Mastercard и Белкарт (Белкарт-Maestro с бесконтактным интерфейсом). Также подойдут смартфон, «умные» часы и другие устройства с поддержкой технологии NFC. Для оплаты нужно поднести карточку к валидатору на поручне, дождаться звукового сигнала и текстового сообщения. Изучить историю поездок и расходов можно в личном кабинете пассажира на сайте системы Paybycard. Там же можно уточнить статус банковской карты и получить электронный карт-чек.

«Развитие безналичного пространства в Беларуси является одним из стратегических приоритетов банка. Ведь это позволяет нашим клиентам не только экономить время, но и средства. Например, в период разнообразных акций у них есть возможность получать дополнительные бонусы при оплате проезда банковской картой и даже ездить бесплатно», – резюмировали в БПС-Сбербанке.

Источник:

https://infobank.by/infolineview/servis-uzhe-rabotaet-v-londone-i-njyu-jorke-bps-sberbank-predostavil-korotkij-likbez-o-servise-beskontaktnoj-oplaty-proezda-v-minske/

Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.