web analytics

Как пандемия COVID19 управляет планами умного города, бюджетами

Коронавирусная пандемия COVID19 подтолкнула «умные города» (smart city) в сторону устойчивых, жизненспособных (resilient cities).

Автор: Стефани Кановиц

Хотя ранее в этом году IDC прогнозировала, что количество проектов Умного города в 2020 году увеличится на 14% по сравнению с 2019 годом и что глобальные расходы на инициативы умного города составят почти 124 миллиарда долларов – на 18,9% больше, чем в 2019 году, – COVID-19 вынудил многие изменения. Во-первых, это ускорило инвестиции в некоторые ключевые ИТ-области, говорит Рутби Йеснер, вице-президент подразделения IDC Government Insights и Smart Cities.

Самые крупные шаги были связаны с непрерывностью бизнеса и технологическим паритетом. Работники имеют равный доступ к техническим средствам в офисе, но это может отличаться во время удаленной работы.

“Многие изменения и инвестиции связаны с пониманием того, что они должны поддерживать гибридную рабочую силу”, — сказал Еснер, добавив, что это усложняет безопасность, обмен данными и доступ к приложениям. В результате города пересматривают то, какие рабочие процессы должны быть бумажными по сравнению с цифровыми и как использовать преимущества инструментов совместной работы, таких как платформы видеоконференцсвязи. “Есть целый ряд вещей, которые люди хотели, и которые теперь становятся существенными.”

Более того, ответ на пандемию показал агентствам, что они способны предоставлять цифровые услуги-как рабочим, так и избирателям.

“То, что мы видели с КОВИДОМ, — это то, что они были вынуждены выбрасывать вещи в окно, быть гибкими и действительно отзывчивыми и просто делать новые вещи сразу-и они обнаружили, что могут”, — сказала она о правительственных учреждениях. “Я думаю, что это действительно важный сдвиг в мышлении. То, что делало их отстающими, исчезло.”

Хотя 2100 муниципалитетов сообщают о дефиците бюджета до 20%, по данным IDC, Еснер сказал, что ИТ-бюджеты вряд ли сократятся так сильно, как общие бюджеты. “Это очень важная услуга, поэтому все знают, что они не могут дальше сокращать ее, потому что это то, что позволяет теперь все операции”, — сказала она.

Кроме того, в обозримом будущем она будет стимулировать операции, поскольку страна столкнется с растущим числом случаев заболевания COVID-19, а вакцины будут только на горизонте. Но даже когда операции возвращаются в нормальное русло, сентябрьский опрос IDC о потребительском опыте показал, что около 30% респондентов хотели бы продолжать получать доступ практически к государственным услугам, которые ранее требовали личного присутствия.

Опрос IDC «влияние COVID-19 на ИТ-расходы» выяснил, что почти 60% респондентов заявили, что возможности разработки программного обеспечения для стимулирования инноваций в продуктах и опыте будут главным приоритетом их агентства до конца этого года и в следующем. В первую тройку вошли программы цифрового доверия (около 41%) и программы передачи данных для получения информации о бизнес-операциях, продуктах или экосистемах (почти 40%).

— На самом деле города должны сказать себе: «у нас не так уж много денег. Мы находимся в центре непрекращающегося кризиса. Каждое решение, которое мы должны принять вокруг технологии, должно быть невероятно стратегическим, привязанным к очень конкретным проблемам и результатам и привязанным к будущему масштабированию”,-сказал Еснер. «Будущее должно быть этим бесшовным цифровым / физическим смешанным опытом нескольких систем, которые не чувствуют себя сложными для навигации между ними.”

Специфическая область, в которую города инвестируют во время пандемии,-это интеллектуальный транспорт, сказал Жан Пилон-Биньель в электронном письме в GCN. Вице-президент по развитию бизнеса, правительства и умных городов в Geotab, связанной транспортной компании, он сказал, что с меньшим количеством денег и большим вниманием к распределению чистых новых расходов на ИТ-инициативы, некоторые агентства ищут решения с четкой отдачей от инвестиций или которые согласуются с социально-экономическими инициативами, такими как сокращение выбросов углекислого газа.

«Многие правительства рассматривают, как они могут потенциально внести изменения, чтобы стать более эффективными”,-сказал Пилон-Бигнелл. “Например, многие используют дорогостоящие устаревшие системы для мониторинга, планирования и управления транспортными операциями. Большинство этих систем статичны и поэтому собирают информацию о дорожном движении только в определенных местах. В то время как эти системы работали для городов или транспортных департаментов в более нормальные, предпандемические времена, новые и более универсальные технологии необходимы в нашем нестабильном постпандемическом мире.”

Пандемия должна изменить структуру городов, что также повлияет на движение транспорта. Почти 40% жителей больших городов говорят, что они хотят переехать в менее людные районы, согласно недавнему опросу Harris, что означает, что трафик может уменьшиться в городских центрах и увеличиться в пригородных.

“Без детального понимания этих изменений дорожные инженеры и сигнальные службы не смогут внести необходимые коррективы в инфраструктуру управления движением”,-сказал Пилон-Бигнелл. “В результате я думаю, что мы увидим растущий интерес со стороны некоторых из этих небольших городов к приобретению продуктов и услуг транспортной аналитики, чтобы лучше управлять этим ростом.”

Он указывает на работу, которую Geotab делает с Лас-Вегасом. В сотрудничестве с Waycare Technologies и региональной транспортной комиссией Южной Невады город создает продукт, который использует управляемую данными аналитику для поддержки операций с дорожными сигналами. Для этого Geotab анонимно собирает данные из более чем 60 000 подключенных транспортных средств в регионе, смешивает их со сторонними источниками и применяет машинное обучение и аналитику для получения информации о производительности светофоров. Waycare интегрирует эти данные в свою платформу управления трафиком на основе искусственного интеллекта для построения прогнозных моделей, которые информируют операторов дорожных сигналов комиссии, а центр управления трафиком комиссии использует результаты для создания планов синхронизации сигналов, отслеживающих безопасность и эффективность.

” Все больше внимания уделяется развертыванию технологий, которые позволяют городам быстро и более эффективно реагировать на все, что изменяет заранее установленные нормы»,-писал Пилон-Бигнелл. «Технология умного города имеет решающее значение для того, чтобы помочь городам адаптироваться к этим изменениям, таким как пандемии или другие неожиданные или запланированные события.”

Источник:
https://gcn.com/articles/2020/11/12/smart-city-budgets.aspx

Оцените статью
( Пока оценок нет )

Добавить комментарий