web analytics

Исследование показало, что влияние первого локдауна на загрязнение воздуха было завышено

Smart City

Пандемия вынудила правительства всего мира ввести в начале 2020 года режим блокировки, временно закрыв рабочие места и опустошив дороги и общественные пространства. По мере замедления экономической активности снижались и выбросы загрязняющихвеществ в атмосферу. Почти год спустя становится ясно, какое влияние все это оказало на воздух, которым мы дышим.

Самый простой способ определить влияние блокировки на качество воздуха-сравнить результаты измерений до и после даты начала блокировки. Более ранние исследования использовали этот подход и сообщили о значительном снижении содержания некоторых загрязняющих веществ, таких как диоксид азота (NO₂). Одно исследование утверждало, что выбросы no fell упали до 90% в Ухане (китайском городе, где, как полагают, появился COVID-19) на пике вспышки.

Но это сравнение вводит в заблуждение. Погода также влияет на уровень загрязнения, например, рассеивая выбросы из городов. Зимой сжигается больше ископаемого топлива для отопления, чем весной, и образующиеся загрязняющие вещества, как правило, по-разному реагируют в атмосфере при различных условиях солнечного света и температуры, в результате чего уровни загрязнения воздуха варьируются в зависимости от сезона. Эти факторы затушевывают влияние одного события на концентрацию загрязняющих веществ в воздухе.

Наш новый анализ изучил уровни загрязнения воздуха весной 2020 года в северном полушарии и скорректировал их, чтобы устранить последствия погодных и сезонных изменений. Это позволило нам изолировать влияние только блокировок на качество воздуха в 11 городах: Пекине, Ухане, Милане, Риме, Мадриде, Лондоне, Париже, Берлине, Нью-Йорке, Лос-Анджелесе и Дели.

Это важно, потому что если люди переоценивают преимущества ограничения качества воздуха, они могут недооценить масштабы проблемы загрязнения воздуха в городах мира и не принять радикальных мер, необходимых для приведения качества воздуха в здоровые пределы. В глобальном масштабе загрязнение воздуха ежегодно приводит к почти семи миллионам преждевременных смертей.

Озон вверх, NO₂ вниз

В нашем исследовании изучались уровни NO₂, озона (O₃) и мелких частиц, таких как сажа (размером менее 2,5 мкм; также известная как PM2.5). NO₂ выделяется из выхлопных газов автомобилей, дымоходов электростанций и газовых котлов. Приземный озон, в отличие от защитного слоя в стратосфере на высоте 20 км над землей, является загрязнителем воздуха, образующимся при взаимодействии углеводородов и оксидов азота (NOₓ) с солнечным светом. Мелкие частицы выбрасываются из различных источников в промышленности, транспорте и сельском хозяйстве и достаточно малы, чтобы вдыхаться непосредственно в легкие. Они также могут образовываться в атмосфере из газообразных загрязняющих веществ. Все эти загрязнители вредны для здоровья человека и вызывают целый ряд заболеваний сердца и легких.

Во всех городах, которые мы изучали, уровни NO₂ падали во время блокировки, но эффект был меньше, чем предполагают уровни, измеренные до и после. В Ухане, например, измеренные концентрации NO₂ упали на 47% между второй и пятой неделей блокировки, но отчасти это было связано с погодой и сезонными изменениями, которые все равно произошли бы. Только на блокировку приходилось 34%.

Измеренные изменения NO₂ были самыми высокими на участках, расположенных ближе всего к дорогам. Но уровни NO₂ упали меньше, чем можно было бы предположить по общему изменению трафика. Это связано с тем, что количество автомобилей с интенсивным излучением на дорогах, таких как грузовые автомобили с дизельным двигателем, сократилось лишь незначительно по сравнению с пригородным движением.

Уровень озона фактически повысился в большинстве мест во время блокировки, всего лишь на 2% в некоторых местах, но до 30% в других. Это было в значительной степени связано с тем, что выбросы оксидов азота в дорожном движении обычно удаляли часть этого озона, вступая с ним в реакцию.

Блокировка привела к падению уровня PM2.5 в большинстве городов, которые мы изучали, поскольку первичные выбросы от дорожного движения и других источников упали. Но высокие концентрации PM2. 5 все еще регистрировались во время блокады, особенно в Пекине, Лондоне и Париже. Одна из возможных причин заключается в том, что погодные условия вызвали загрязнение из регионов с большим количеством тяжелой промышленности дрейфовать над городами. Другая причина заключается в том, что изменение химической природы атмосферы во время блокировки привело к тому, что большее количество газообразных соединений в воздухе превратилось в эти мелкие частицы.

Окно в будущее

Блокировки были непреднамеренным глобальным экспериментом, который произвел более чистый воздух для многих миллионов людей. Сокращение количества NO₂ само по себе принесет широкую пользу для здоровья, и если бы оно продолжалось, то позволило бы большинству городов соответствовать руководящим принципам качества воздуха, установленным Всемирной Организацией Здравоохранения. Но это будет компенсировано увеличением содержания озона, и многие из изменений будут меньше, чем мы первоначально думали, подчеркивая, насколько велика проблема очистки нашего воздуха. Систематический подход к борьбе с загрязнением воздуха, адаптированный к каждому городу и учитывающий все типы загрязняющих веществ, принесет наибольшую пользу для здоровья.

В некотором смысле, блокировки позволяют нам заглянуть в будущее. Изменения в NO₂ в городах Великобритании во время блокировки отражают то, что ожидается между 2027 и 2030годами, поскольку выбросы от автомобилей, работающих на ископаемом топливе, постепенно прекращаются электрическими альтернативами.

В то время как углекислый газ (CO₂) смешивается в атмосфере в глобальном масштабе и может сохраняться в течение нескольких сотен лет, такие загрязнители, как No last, длятся в воздухе около суток и остаются вблизи своего источника. Урок, который следует извлечь из блокировки, заключается в том, что агрессивные действия по ликвидации источников CO₂ – международные усилия по решению глобальной проблемы – также принесут немедленные выгоды для качества воздуха и здоровья в вашем районе.

Источник:
https://theconversation.com/first-lockdowns-effect-on-air-pollution-was-overstated-our-study-reveals-153152

Оцените статью
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Добавить комментарий